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CCG30600型矿用柴油机钢轮普轨牵引车

  

CCG30600型矿用柴油机钢轮普轨牵引车

  本机车离合器结构属于常结合双片干磨擦式,外部为皮带轮槽,内部为摩擦片,主动摩擦片1片和从动摩擦片2片。离合器后部装有三个分离杠杆,当分离轴承压下分离杠杆后,主、从动摩擦片分离,动力被切除。分离轴承退回后,主、从动摩擦片结合,动力接合。离合器内部的轴承,前端为6204轴承1套,后端为6206轴承1套,分离轴承的型号为688908。 车体采用钢板焊接制成,主要构件有前后平板、左右侧板、碰撞板和配重块。前部发动机室加顶盖及边板遮蔽,用挂钩及手把拉紧,驾驶室上部装有顶蓬,驾驶室前部为仪表座及操纵杆件,仪表板上装有柴油机润滑油压力表、水温表。二手矿用电瓶牵引车轨道搬运车最,驾驶室内安装有平座椅,座椅侧下部为工具箱。 当踩动踏板时,通过拉杆等部件带动刹车带,使刹车带和刹车轮摩擦,减缓机车速度。松开踏板时,弹簧使刹车带和刹车轮分离。 在输入轴端装有离合器,输出端装有链轮,、二轴之间由一对锥齿轮连接;第二、三轴之间有三对不同速比的齿轮分别连接;第三、四轴之间有两组齿轮分别连接,其中一组因有中间惰轮,所以两个被动齿轮旋转方向相反。 为了防止两个拨叉同时拨动齿轮,造成齿圈磨损或咬死,在两个拨叉之间装有互锁机构。当一、二挡拨叉轴回至空挡后,三挡拨叉轴才能拔动。图2表示一、二挡拨叉轴推入挡位后三挡拨叉轴被锁在原位。 本机车制动装置是利用连杆机构使刹车带压紧刹车轮产生摩擦阻力,达到制动目的。 在机车两根轴上装有刹车轮,刹车带固定在车架上与杠杆机构连接,当拉动制动手柄时杠杆机构带动刹车带压紧刹车轮产生摩擦力使机车停住,达到制动目的。 变速箱换向杆顶端手柄可以上下活动,用手提起时,定位杆即被拨出定位孔外,换向杆即可推动拨叉换向。换向杆推到位时,手柄即被弹簧压下自动复位。手柄顶端已平表示换向齿轮已接合好,顶端不平表示没有接合好,应该重拔。 适用于有轨运输的矿区,特别是缺电、少点的矿区。它具有机动灵活、使用成本低、维修保养方便等特点。 选用ZS1115型直喷式柴油机作为动力机。该动力机装在机车的车头部位,柴油机发出的动力,由飞轮上的三角皮带轮通过三根三角带传至离合器皮带轮,经离合器输出轴带动变速箱内齿轮转动,再经变速箱输出轴上的链条带动车轮旋转,使机车在轨道上运行。 为了降低柴油机排温净化柴油机排出废气中的有害成分(一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物及碳烟等),本机车装有降温净化水箱。其从柴油机排出的废气在水净化箱内经水箱净化,提高降温消烟效果。最后废气从排气口排出。 主要是为了解决机车的照明及音响信号问题,因此电路中装有直流发电机,大灯、保护装置等,解决供电及控制等相应问题。

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本站文章于2019-10-05 16:16,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:CCG30600型矿用柴油机钢轮普轨牵引车